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赣州中心城区出租车起步价拟上调
编辑：客家新闻网 | 发布时间：2016-05-11 |
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5月10日，市物价局、市交通运输局联合组织召开赣州中心城区出租汽车运价调整听证会。赣州晚报记者在会上获悉，章贡区、赣州经济开发区以及赣县的出租汽车起步价拟调整。
起步价拟上调1元或2元
据了解，赣州中心城区（含赣县）出租汽车现行运价为：起步价5元/2公里；公里价分两个档次，排量1.5升以下的1.6元/公里，排量1.6升以上的2元/公里；夜间起步价和公里价均上浮20%，空驶里程为6公里（可加收50%的空驶费）。
本次调价的总体方案是调整起步价，公里运价、上浮幅度等维持现行标准。调价方案一：拟由5元/2公里调整为6元/2公里，调价幅度为20%；调价方案二：拟由5元/2公里调整为7元/2公里，调价幅度为40%。
成本上涨但运价8年未变
2008年至今，赣州中心城区（含赣县）出租汽车起步价已有8年未调整，难以适应市场变化的需要。近几年，由于出租车车辆档次提高、车价和维修保养费用提高、车辆保险费上涨、驾驶员工资增长等原因，出租汽车行业运营成本已发生变化。虽然目前中心城区已有较多出租车实施油改气，但由于油改气设备和维护成本较高、出租车加气路途较远且等候时间长，导致出租车实施油改气后公里使用成本下降不明显。
去年以来，省内其他设区市中心城区出租汽车运价均已上调。目前，我市中心城区出租汽车运价在全省处于偏低水平。
调价对市民出行影响不大
据调查，中心城区出租汽车平均每天承载乘客40趟次，大部分出租汽车实行“三班倒”工作制度，即有3名驾驶员。如果起步价上调1元/2公里（即方案一），则每辆出租汽车每月收入增加1200元，每位驾驶员每月收入增加400元；如果起步价上涨2元/2公里（即方案二），则每辆出租汽车每月收入增加2400元，每位驾驶员每月收入增加800元。
由于市民总体乘坐出租汽车的趟次不多，因此，起步价上调对市民出行的影响并不大。
多数与会代表同意调价
此次听证会原定参加人员21人，实际到会18人，其中包括消费者代表、出租汽车经营者、相关单位负责人和专家学者。
会上，大部分参会代表同意将出租汽车起步价由5元/2公里调整为7元/2公里。他们认为，出租汽车驾驶员长年累月营运，工作辛苦，如运价偏低，势必影响司机正常收入，既不利于提高服务质量，又给出租汽车行业带来不稳定因素。另有几名参会代表同意第一套方案，认为此方案调价幅度适中，既可保证出租汽车行业正常、合理运行，又更容易让消费者承受和理解。还有一名代表不同意调价，理由是调价后部分乘客会选择其他交通工具出行，导致客源流失，影响驾驶员收入。
此外，参会代表还围绕出租汽车企业运营管理、驾驶员素质、服务态度等问题进行了热议，希望出租汽车行业的服务质量能够与运价同步提高，同时也希望相关部门加大监管力度，加强对出租汽车驾驶员的业务培训。
听证会结束后，物价部门相关负责人表示，将充分考虑各方面代表的意见和建议，尽快制定一个正式的调（定）价方案，按规定程序报市政府审批。
起步价拟上调1元或2元
据了解，赣州中心城区（含赣县）出租汽车现行运价为：起步价5元/2公里；公里价分两个档次，排量1.5升以下的1.6元/公里，排量1.6升以上的2元/公里；夜间起步价和公里价均上浮20%，空驶里程为6公里（可加收50%的空驶费）。
本次调价的总体方案是调整起步价，公里运价、上浮幅度等维持现行标准。调价方案一：拟由5元/2公里调整为6元/2公里，调价幅度为20%；调价方案二：拟由5元/2公里调整为7元/2公里，调价幅度为40%。
成本上涨但运价8年未变
2008年至今，赣州中心城区（含赣县）出租汽车起步价已有8年未调整，难以适应市场变化的需要。近几年，由于出租车车辆档次提高、车价和维修保养费用提高、车辆保险费上涨、驾驶员工资增长等原因，出租汽车行业运营成本已发生变化。虽然目前中心城区已有较多出租车实施油改气，但由于油改气设备和维护成本较高、出租车加气路途较远且等候时间长，导致出租车实施油改气后公里使用成本下降不明显。
去年以来，省内其他设区市中心城区出租汽车运价均已上调。目前，我市中心城区出租汽车运价在全省处于偏低水平。
调价对市民出行影响不大
据调查，中心城区出租汽车平均每天承载乘客40趟次，大部分出租汽车实行“三班倒”工作制度，即有3名驾驶员。如果起步价上调1元/2公里（即方案一），则每辆出租汽车每月收入增加1200元，每位驾驶员每月收入增加400元；如果起步价上涨2元/2公里（即方案二），则每辆出租汽车每月收入增加2400元，每位驾驶员每月收入增加800元。
由于市民总体乘坐出租汽车的趟次不多，因此，起步价上调对市民出行的影响并不大。
多数与会代表同意调价
此次听证会原定参加人员21人，实际到会18人，其中包括消费者代表、出租汽车经营者、相关单位负责人和专家学者。
会上，大部分参会代表同意将出租汽车起步价由5元/2公里调整为7元/2公里。他们认为，出租汽车驾驶员长年累月营运，工作辛苦，如运价偏低，势必影响司机正常收入，既不利于提高服务质量，又给出租汽车行业带来不稳定因素。另有几名参会代表同意第一套方案，认为此方案调价幅度适中，既可保证出租汽车行业正常、合理运行，又更容易让消费者承受和理解。还有一名代表不同意调价，理由是调价后部分乘客会选择其他交通工具出行，导致客源流失，影响驾驶员收入。
此外，参会代表还围绕出租汽车企业运营管理、驾驶员素质、服务态度等问题进行了热议，希望出租汽车行业的服务质量能够与运价同步提高，同时也希望相关部门加大监管力度，加强对出租汽车驾驶员的业务培训。
听证会结束后，物价部门相关负责人表示，将充分考虑各方面代表的意见和建议，尽快制定一个正式的调（定）价方案，按规定程序报市政府审批。
